機箱機柜產(chǎn)品供給空間給電源、主機板、各種擴展板卡、軟盤驅(qū)動器、光盤驅(qū)動器、硬盤驅(qū)動器等存儲設(shè)備，

在金屬鈑金工藝中，激光技術(shù)的廣泛應(yīng)用為行業(yè)發(fā)展提供了新的經(jīng)濟(jì)增長點，同時對于鈑金工藝的技術(shù)提升也具有十分重要的意義。在激光技術(shù)的應(yīng)用中，由于其優(yōu)越的單色性和方向性能夠為鈑金工藝的精準(zhǔn)定位提供較好的技術(shù)保障，無論在打孔焊接還是在打標(biāo)、熱處理等方面有著極其強的應(yīng)用和發(fā)展?jié)摿Α?/p>鈑金防護(hù)罩

并經(jīng)過機箱機柜內(nèi)部的支撐、支架、機箱螺絲或卡子夾子等連接件將這些零配件結(jié)實固定在機箱機柜內(nèi)部，重慶機箱機柜　構(gòu)成一個集約型的全體。

鈑金機箱加工指的即是對均厚的板材進(jìn)行進(jìn)行加工的技術(shù)，鈑金機箱加工與五金有著本質(zhì)的區(qū)別，主要是剪沖折焊粘等出產(chǎn)步驟。而五金傍邊天然包含鈑金以及各種的鈑金件。

冷切削類的毛刺，是工件在切削力作用下產(chǎn)生晶粒剪切滑移、塑性變形，使被加工材料受到擠壓、撕裂，從而導(dǎo)致零件表面或交接處出現(xiàn)斷裂拉伸所產(chǎn)生的塑性變形毛邊。塑性變形區(qū)未深入切削表面時,工件表面一般不會產(chǎn)生毛刺。如數(shù)控沖剪后的工件，會在一側(cè)留下鋒利的刃口或微量毛刺。

鈑金防護(hù)罩

鈑金機箱加工中沖壓是最常用的辦法，沖壓技術(shù)大體的分為別離工序和成形工序兩大類。

鈑金機柜不允許有肉眼可見傾斜或局部歪、扭現(xiàn)象存在。

傳統(tǒng)鈑金加工過程中，在工件落料后，邊角、毛刺、接點要進(jìn)行必要的打磨處理。在刀具接點處，用平銼刀進(jìn)行修整，對于毛刺較大的工件用打磨機進(jìn)行修整，小內(nèi)孔接點處用相對應(yīng)的小銼刀修整，人工操作誤差大，外觀無法保證，異形凹槽或質(zhì)量要求高的產(chǎn)品，手工加工無法滿足。

鈑金防護(hù)罩

框架立柱與底座垂直度為小于1.5mm。檢測時以底座上表面為基準(zhǔn)，以立柱上端內(nèi)沿面為測量點。頂框與底座平行度為小于1mm。檢測點為底座上表面及頂框下表面，且互為基準(zhǔn)。